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圆通副总裁相峰新电商时代快递企业需要持续

2019-01-11 22:48:05

由中国电子商务产业联盟、中国服务贸易协会电子商务委员会、义乌市人民政府联合主办的2018世界电子商务大会4月13日在义乌隆重举行。本届大会主题是全球创新、改变未来。圆通速递副总裁相峰出席本次大会并就《新电商时代快递企业的选择和创新》主题进行演讲。他认为新零售,实际上就是倡导企业做到线上线下与移动渠道结合,三者合力促进价格消费向价值消费全面转型。

同时,相峰在大会上提出快递的三个时代:

个阶段,拼络拼规模

第二个阶段,运营效率

第三个阶段,即时快递

以下是演讲实录:

温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。

相峰:尊敬的苏主任,尊敬的各位嘉宾,大家下午好。非常高兴来到义乌参加我们的世界电子商务大会。这次电商大会我理解是义乌整个的电商活动的一个重要的组成部分。我这次来还是非常有感触的。四年前,义乌次办世界电商大会的时候我就来到了义乌,正好有机会对比一下四年以来的变化,可以说是非常的巨大。四年以前我们圆通公司,在义乌的圆通公司还在一个相对比较简陋的场地里面,我重点的去看了我们有多少的门店能够服务到消费者。四年以后,昨天去看了一下,义乌出来了一个电商小镇,快递小镇,那个快递小镇从邮政到圆通到顺丰到天天到,大家能数得上名字的中国的前几位的快递企业,我次看到在全国这么密集的扎堆在一个地方,以至于我非常担心说到了双11的时候这车能不能转得开。而且我们新的场地的设备都已经升级到了机械化和自动化的分享。

义乌这一个城市,一天有多少件包裹会产生?大家可能都想不到,500万件包裹。其中有150万件包裹会发往海外,这是在全中国来说,在一个市场上国际包裹占比例的地方。因为总体上来说,中国一年400多亿件包裹,国际包裹仅占5%左右。而在义乌,是150对500。什么概念?真的是一个世界的小商品之都。义乌不仅是辐射了中国,它其实是能辐射全球的。所以这一次到义乌来,感触非常的多。在展馆看一下,那么多的年轻人在震耳欲聋的音乐跟各种各样的宣布的声音中,大家那么的有活力,真的感受到是一个新的时代了,在这四年中一下子降临到我们身边。

我今天想跟大家讲我的这个题目,在新的电商的时代,我们快递企业作为支撑我们的电商发展的服务商的一个角色,我们该怎么样去创新,怎么样去发展,分享一下我们的想法,希望能跟大家进行交流。

这些不具体说了,中国的电商跟中国的快递行业,真的是互相成就发展起来的。圆通公司2000年创业,当时17个人几辆自行车就干起来了。2005年的风口是什么?淘宝出现,我们这些公司个在业界跟淘宝签约成为淘宝的快递服务商。当时的快递价格,从二十几块钱,2005年大家掏二十几块钱可能还是个钱,一下子降到了,再说有点打价格战的嫌疑了。但是一下子把门槛降低了,大家到今天觉得买东西,物流成本从来都不是个事。在座要觉得物流成本制约了你点确定下这个订单,可以举一下手。我们待会儿再来说这个事。

刚才连总说了,我们现在是在一个新的消费升级的时代,快递跟电商今天的发展,我认为确实是有两个的驱动力,一个是消费的升级,中国人的收入从当年我工作的时候,1988年,我是五十块钱一个月。顺便说,当时我们花八分钱买张邮票,也算是个钱。现在发一个包裹快递,从义乌这个地方,很多老板都在这儿,是我们的客户,大家都说恨不得三块钱发全国,真的是比八分邮票还便宜,我得把一个包裹从义乌送到全国各地,还得送上门去,还得问一声“你好”。

我们的消费升级,中国人的收入发生了天翻地覆的变化,我们对生活的要求更高了。这是一个方面。

另外一个方面,我也关注到,就是技术的升级。从当年的pos机、条码机到现在的二维码、移动互联、人工智能等等,这两个升级是构成了我们整个电商的标签,新零售的发展。那么新零售,顺便说,也是在呼唤着我们传统的快递公司,我们要快速进入新物流的时代。

在新零售的时代,我们看到,这个大家可以有很多的探讨,零售的主体有了新的角色,就是过去零售都是属于服务业,属于在末端的,人家生产什么你卖什么的角色,重新变成了组织者和服务者。新零售的时代,我们特别强调持续互动的零售商、消费者的关系,那么在零售的组织形态方面,我们知道有电商有微商,现在还有了拼团,还有N多的我还不知道的正在兴起的新的商业零售的模式。消费者在新的零售时代,消费者的地位空前的提升。

好几年前我去三只松鼠,当时还是一间不大的公司,走进去把我吓了一跳,他们说“各位亲”、“主人”,这个把我震撼了,觉得这公司肯定有出息,所有的客户都喊“主人”。有三只松鼠的朋友吧?当然跟张总,我说我真佩服你,你的客服部叫客户满意部,简称客满部。赶紧把他请到我们公司来,跟我们的客服同事交流交流,我们哪天也让客户更加的满意,在新的零售时代。

其实说了半天,大家都是围绕着如何满足腰包鼓起来的需求更加个性化的消费者的需求。我们是做快递,我们希望能支持好新零售,所以我们也做了关于新零售的研究。前两天我得到通知,圆通我们发表的关于新零售的研究报告,已经被中国杂志里的杂志,新华文摘,选定作为5月份当期的管理类的两篇文章之一,我们这个研究还是得到大家认可的。

我们认为的新零售,实际上就是倡导企业做到线上线下与移动渠道结合,三者合力促进价格消费向价值消费全面转型。这个我不读我的新零售的定义了,欢迎大家去买一本新华文摘。

这个时代,其实我们也看到新零售这个词,早好像是阿里提出来的,京东有他们的说法,三F战略。苏宁好像叫智慧的零售。所以我大概总结了一下,我们站在中性的角度来说,应该是一个零售的革命时代,每一个身在其中的人,即使你是一个消费者,我们都应该思考我们应该如何适应这个时代。我们看来的新零售的一个重要的地方,实际上讲了半天就是两个维度,一个是技术的变化创造出了更多的场景。在不同的场景,销售适应这些场景的变化,这就构成了新零售的主要的驱动力。

我们今天在做的事,未来一定会成为老零售,我们今天回想一下,回溯一下,新零售的概念,我们在研究过程中发现它不是咱们中国人的发明,也不是21世纪的发明,原来在1980年代,日本人有位教授很聪明,当时就提出了新零售的概念,在1990年代,而且发明了一个模型,提出了这样的观点,技术不断的创造场景,零售不断的适应这些场景。构成了一个新零售不断演化的新零售之轮,核心还是渠道的变化。

在这个时候,对我们物流服务商真的是一个,应该说既是挑战,但更多的还是机会。我们看到在新的零售时代,我们的整个供应链发生了变化,快递的重要性得到了进一步的凸显。那么过去,刚才说过了,过去在整个供应链,它是以生产厂商为主的,我生产东西讲究的是适销对路,把它卖给消费者。今天我们都是期望说,我们能够理解,时间了解消费者的需求,把消费者的需求从我们快递这样的末端再传导给中间的商业的组织、零售商,还有生产商,甚至到研发、生产的环节。

所以快递、物流由原来的一个支持者的角色,突然发现我们现在在台前了,有一个典型的对话,我2015年的时候去美国,跟美国的一些朋友在探讨,我问他们说,你们现在有没有想法说把电商开到,把站开到中国?当然也希望把包裹交给我们在中国去运作。得到的答案是,什么时候你们要是能帮我们把东西卖到中国去,这是我们对你们的期望。

所以未来整个快递的络,怎么在新的时代发挥它的直抵消费者的价值,不仅仅做一个物品的传递,能够也是一个营销的渠道,也是一个营销的平台,我觉得这是我们今天值得认真探讨的一个方面。

消费,刚才说的是怎么适应新时代的变化,另外一个变化,我们消费者要求在今天变得越来越高。其实全球的消费者都是一样的,我前两天跟荷兰来的一个代表团说中荷的跨境电商贸易。我说从义乌这个地方,离宁波港不过区区一二百公里的距离,值得开一个义新欧的铁路花那么大的价钱,直抵欧洲的阿姆斯特丹吗?无论是荷兰人还是中国人都点头说值,干。为什么?现在消费者要求越来越高了,因为在上下订单,点几下鼠标,订单付款,我的包裹到时候一个月以后才到,这不干,我希望一个星期以后、十五天以后就能到达欧洲的家门口。所以这就给了我们这种,从中国的东部沿海直接到欧洲的中部、西欧,开铁路,创造了一个空间。

这要我自己的传统上,做物流做了十几年,总是要讲性价比,总觉得市场要靠价格来,这个我们是有了一个很大的触动。

消费者对主打低价的电商快递并不领情,我刚才讲了,我们期望更快,还要更便宜。快递柜要免费放一天以后收五毛钱,恨不得把柜子给砸了,对价格依然这么敏感。今天对快递另外的一个挑战是什么?竞争的边界扩大了,越来越多的人看到这里面的机遇,试图要进来。首先是来自于电商的竞争,在美国也是这样,亚马逊已经成为美国的快递配送公司之一。

来自于国际的竞争,在义乌,我刚才说了快递小镇,我也问了一下,整个所有的数得上名的国际快递公司,都在义乌这里安营扎寨。还有来自于其他的跨境的竞争,我们原来做大件物流的友商,他们也纷纷进入到快递的领域。

同时,我们看到目前在整个快递的原有的模式下,我们的成本压力其实是越来越大的。刚才说了3块钱全国包邮,打义乌这儿,可能3块钱压力还有。但是服务端,无论是快递员的揽件、中转还是快递员派件,还有我们场地的这些成本,都在迅速的增长。所以我们快递公司成本如何去提升我们的运营效率,是整个行业的挑战。

快递以我的看法,发展是三个阶段,个阶段做什么?拼络拼规模,新疆你去不了,我到得了,这是我的优势。先做络,村里面去不了,我去得了,所以大家看到在过去的十年,中国快递这些企业建起了一个深入到每一个地址,差不多在华东地区能到每一个乡村的这样一个快递络,这是阶段。

第二阶段拼什么?运营效率,怎么在3块钱发全国的情况下依然有合理的利润,现在第三个阶段来了,第二个阶段还没有缓过来,第三个阶段来了。随着新零售的发展,快递公司,大家期望我们提供这么多的服务,由原来的单一的B2C、C2C的远程派送、同城的速配、同城的即时快递,还有家具的装配等等,这些都是我们面临的市场的机遇,其实也是一个考验,我们如何能够在激烈的竞争中,能够继续的发展,能够适应这种新的时代。

快递公司当然也有好消息,我们在这样激烈的竞争面前,整个的板块在2016年实现了上市,连总,大资本终于进来了,由当年开始的时候骑自行车的时代,成为上市的公司。

尤其是一公里的方面,我觉得今天去做一个全国性的快递络平台,真的是非常困难。包括现有的目前在经营的全国快递络的企业,大家面临非常大的挑战。但是快递的一公里,可能是下一个创业创新的风口。连总您刚才说基本都是大资本的游戏,小资本创业可能是没戏了。我的观点多少有点不同,我觉得在一公里,刚才说了,中国快递行业的成本压力,大家的客户体验,直接关系到客户体验的地方,在一公里,甚至一百米。它的成本大概要占整体产业链的一半。

大家的事真的应该是大家办,中国的快递行业过去之所以成功,就是我们充分调动了社会的投资,这么多的人,义乌的老板,骑着自行车来到义乌,开始创业,把身价、时间都投进来,我们建起了今天的络。未来我相信,中国的快递也好,配送也好,一公里、一百米,还是要靠社会的千千万万的这样一些小的创业者去抓住这样的风口,参与到创业中。我们要做的是什么?还是坚持我们一直在做的一件事,搭平台。

这个我就不再去具体讲了,大家都已经有所了解。总结一下,未来在新电商时代,快递企业的一种选择,还是要持续的信息化,然后全面的实现机械化,机械化是什么概念?就是改变原来的人拉肩扛那种劳动密集型的形象,而是用机器来替代,降低我们从业者的劳动强度,进入到自动化和绿色化、国际化的这样一个时代。

中国的快递应该说,在迎来风口的时候,我们圆通公司一直是在向这个方向去发展,所以我们在目前整个的业务是既围绕着新快递物流,新零售,还有新金融、新健康、新科技,就在义乌这个地方我们投入了我们圆通的全球集运的业务,我们投入了商贸的业务,我们在这里做无车承运,我们也在这里做了,从义乌到欧洲的义新欧的铁路的业务。我们去年的时候正好是5月份,就在这个场地开会,提出了一个口号就是圆通国际会从义乌出发。

请允许我做一分钟广告,介绍一下我现在在做的一项工作,圆通从今年开始,我们牵头做一个物流领域的个国家工程实验室,我们这个实验室的名字叫做物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室,做几件事,一个是作为一个实验平台,看物流供应链领域各个不同的参与方各个不同的环节,我们的信息到底怎么共享。举个例子,刚才我说的一公里的创业,你去开一个包裹的店,你想跟所有的快递公司进行连通,要不要一个共同的信息共享的平台?我们跟铁路、航空之间要达到全透明的全程的服务的透明化,要不要信息共享?我们在这方面做技术的开发,举个例子来说,我们近做了区块链与物流的研究报告,下个月正式的出版,实际内容我们已经发布出来了。

近我们做了无人机与物流,还做了智能快递与物流,军民融合与物流,还有刚才连总也提到的,新能源物流车在物流领域的应用的前景。刚才提出的几个都是我们的研究成果,都在我们研究院的站上,大家也可以扫一下这个号,欢迎大家下载。

我觉得重要的是,我期望我们的工作能够帮助到整个行业的发展。我们也欢迎大家对我们的工作提出批评,共同参与到这样一些对未来的研究和探索当中。

感谢大家,谢谢。

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